装置
• 1．蜗轮蜗杆减速机与工作机的联接 减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运行时，作用在减速机箱体上的反力矩，又装置在减速机箱体上的反力矩支架或由其余方法来均衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。
• 2．反力矩支架的装置 反力矩支架应装置在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接真个轴套利用橡胶等弹性体，以避免产生挠曲并接收所产生的转矩稳定。
• 3．减速机与工作机的装置关联 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的间隔，在不影响畸形的工作的前提下应尽量小，其值为5-10mm。 正确的装置，利用跟维护减速机，是保障机械设备畸形运行的重要环节。
装置留神事项
• 1装置减速机时，应器重传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的利用弥补量。对中良好能延长利用寿命，并获得幻想的传动效力。
• 2．在输出轴上装置传动件时，不容许用锤子敲击，通常利用装配夹具跟轴真个内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部整机的破坏。好不采取钢性固定式联轴器，因该类联轴器装置不当，会引起不必要的外加载荷，以至造成轴承的早期破坏，重大时甚至造成输出轴的断裂。
• 3．蜗轮蜗杆减速机应坚固地装置在牢固水平的基本或底座上，排油槽的油应能消除，且冷却空气轮回流畅。基本不坚固，运行时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有凸起物或采取齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上蒙受较大的径向载荷时，应选用加强型。
• 4．按划定的装置装置保障工作人员能便利地凑近油标，通气塞、排油塞。装置就位后，应按顺序检查装置位置的正确性，各紧固件压紧的坚固性，装置后应能机动转动。减速机采取油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的装置位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞判断无误后，方可进行空载试运行，时光不得少于2小时。运行应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油景象，发明异样应及时消除。
• 经过一定时代应再检查油位，以避免机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可转变润滑油的牌号。
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